AAVT – Associação das Agências de Viagens e Turismo e a Cabo Verde Connect Services reuniram no dia 23 de Novembro para iniciar o enorme desafio de ligar Cabo Verde com o mundo de forma a trazer algum negócio que possa permitir a sustentabilidade das agências de viagens, construindo nova ponte para trilhar novos caminhos e criar alicerces no negócio das viagens pós COVID-19.
Ambas as organizações de viagens e turismo acreditam na construção de um negócio eficaz e sustentável e uma parceria ideal ao negócio de viagens com gestão e equilíbrio. Esta reunião tem também como objectivo assinalar a primeira parceria entre ambas as partes em que a AAVT é um parceiro preferencial no canal de distribuição dos produtos da Cabo Verde Connect Services.
Tiago Raiano, CEO do grupo Newtour, que engloba a Cabo Verde Connect Services disse que “O posicionamento da Cabo Verde Connect Services neste processo é totalmente inclusivo, é totalmente complementar e esperamos que no fundo que a AAVT e as Agências de Viagens sejam efectivamente o nosso parceiro preferencial em todas as nossas campanhas e vamos fazer o local de vendas as agências de viagens e isso é um compromisso que nós vamos assumir com convicção”.
Durante o encontro foram abordados várias questões que prendem com as questões técnicas operacionais, que já vinham sendo preparadas em termos de pensamento com a AAVT há cerca de 2 anos, conforme frisou Mário Almeida, líder deste projecto, que agora está a dar os seus frutos.
Mário Almeida afirmou que este projecto nasceu para que as agências de viagens sejam o parceiro da Cabo Verde Connect Services. Posto isto, iniciou um conjunto de esclarecimentos sobre as tarifas na qual destaca os seguintes:
– Em matéria de tarifas aéreas, não acredita que cobrar ao cliente uma tarifa sem uma mala e levá-la a adquirir a mala seja uma grande receita para a empresa com dimensão de 5 ou 7 voos para Cabo Verde. Terá uma dimensão para uma Ryanair, para uma Easyget, não para uma dimensão nem de uma Cabo Verde Airlines, nem para uma TAP e nem para uma companhia que voa para Cabo Verde.
“Tendo em conta que muitos passageiros que nós transportamos não são de milhões, são de milhares e aí mostra a nossa posição. Toda a nossa tarifa terá uma bagagem, e porquê? Porque vai evitar que o agente de viagens perca tempo para ligar para a companhia para saber quanto custa uma bagagem em vez de estar a vender. Hoje nós temos uma Cal Center e percebemos que muitos passageiros compram o bilhete que é mais barato e depois vão a agências umas “dez vezes” para comprar uma bagagem. E a agência tem que ligar para a companhia aérea para o conseguir e quisemos eliminar isso”
Na Cabo Verde Connect Services toda a tarifa tem uma bagagem. Toda a tarifa nesta fase do Covid permite três coisas importantes; permite cancelamentos, a agência sabe que em caso do Covid pode cancelar e emitir reembolso, permite um Change Name que pode suscitar alguma admiração ao mercado, mas não há nada de anormal, porque permitir a agência de viagens reembolsar o cliente na hora e pode mudar o bilhete para outro passageiro. A ideia é não há voucher, não há que ter que perder com o dinheiro das companhias. Essas tarifas são tarifas muito especiais e únicas. As agências podem fazer alterações quando quiserem, não há custos e vão ter mais duas tarifas que ainda não estão lançadas por uma razão muito simples, quisemos que as agências primeiro começassem a vender, e para lançar depois duas tarifas que são a Flex e a Super Flex.
O que é que a Flex e a Super Flex trazem? Essas tarifas trazem duas bagagens e qual é a vantagem? A nossa tarifa é pensada em On Way e a Round Trip que é sempre o dobro da On Way e isto permite que a agência pode construir que haja uma mala ou duas malas, sem pensar muito, apenas acomodar as tarifas que tenha as duas malas, ou seja o cliente sai da sua agência satisfeito porque trataram de tudo. E permite que o passageiro entre pela cidade da Praia e saia no Sal ou sai em S. Vicente, as tarifas são normais e o passageiro chega a outra ilha e sai lá.
“ Nós temos apenas oito classes que permite estar sempre com tarifas competitivas e nós não temos aquela política de colocar as tarifas lá em cima, não temos. O que temos são lugares específicos. Se uma classe estiver fechada as agências podem vender a outra tarifa. Pode até uma classe estar fechada e conseguir na outra classe uma tarifa mais baixa. Juntando os dois valores terão uma Round Trip mais barata toda na X, ou na F ou na H. ou seja a flexibilidade, Este sistema faz com que a agência de viagem consiga cada vez mais favorecer o seu cliente. Todavia a avião tem que voltar aos tempos antigos, porque o mais importante é vender.”
“A tarifa Super Flex tem também uma diferença, além das duas bagagens, alterações de nomes, emissões do dia, entre outros. Nós temos uma executiva que não vamos vender, tendo em conta a pandemia e pelo simples facto de termos uma executiva íamos encarecer a operação e obrigava a ter mais uma tripulação e então não tendo a executiva, mas temos as cadeiras com mais espaço, então quando alguém compra Flex, automaticamente quando chega ao aeroporto e mediante a disponibilidade das cadeiras da frente tem automaticamente upgrade das mesmas, com mais espaço, e permite 10 Kg de bagagem de mão em vez dos tradicionais 7 Kg. Isto são as diferenças que existem. E vamos passar para as agências todas essas informações para que possam tirar melhor partido desta operação.”
Os voos de saindo da cidade da Praia e Mindelo serão sempre ás 15 Horas que permitem aos passageiros fazerem o seu voo de conexão a outras ilhas com todo o conforto. Em relação a ilha do Sal os voos serão nocturnos ás 22H45. Para que o passageiro que esteja no Sal, seja turista tenha mais tempo no Sal ou que venha da outra ilha e ter tempo de chegar ao Sal a tempo. Isto é para permitir as agências a melhor mobilidade nas vendas e com essa informação poderão vender mais depressa e melhor e logo ganhar mais dinheiro.
Toda a oferta da Cabo Verde Connect Services será disponibilizada através das Agências de Viagens e Operadores Turísticos, “Distribuição Global – GDSs”. A Plataforma de distribuição da empresa suporta todos os GDS, desde Amadeus, Galileo, Sabre, entre outros, não existem diferenças. A única diferença na plataforma da Cabo Verde Connect Services é que é combinado na tela do monitor os três GDS, a Amadeus, Galileo e a Travelfusion, porque as vezes um cliente pode chegar a Lisboa e comprar uma Low Cost e por isso existe essa combinação na mesma tela com as cores respectivas.
Neste momento não será servida as refeições a bordo tendo em conta que não é possível devido as restrições da pandemia COVID, para evitar que as pessoas retirem as máscaras e evitar qualquer lixo que possa estar contaminado. Como tal serão servidos as águas e não se consegue servir as refeições apesar de estar incluída nas tarifas. Passando a Pandemia a empresa retomará esse serviço sem implicações nas tarifas.
Depois da explicação pormenorizada por parte do Mário Almeida, da qual fizemos um pequeno resumo, as agências receberão um manual de procedimentos e esclarecimentos, Mário Sanches Presidente da AAVT interveio para dizer o seguinte:
“Realmente estamos a viver um novo modelo para as agências de viagens e também um novo negócio de viagens e turismo em Cabo Verde. A primeira questão é a forma de comunicar directa com o parceiro directo. Uma parceria directa que incentiva as agências de viagens que também é um ganho. Num passado recente não havia nenhum incentivo para as agências de viagens e gostaríamos que esse incentivo fosse retomado com a Cabo Verde Connect Services.”
Mário Sanches disse que além deste negócio propôs também a Tiago Raiano outro objectivo que é de utilizar a parceria para trazer os turistas para Cabo Verde, com a disponibilização de 5 a 10 lugares para fazer a operação turística para a ilha de Santiago ao abrigo turismo interno com os destinos Fortaleza (Brasil) e Dakar (Senegal), porque a AAVT pretende fazer a ponte na captação de turistas nos vários pontos da diáspora, criando a procura dessas viagens e organizar essa procura.
De acordo com Mário Almeida, Dakar e Fortaleza são dois destinos que estão no calendário da Cabo Verde Connect Airlines outro segmento do Grupo que vai debruçar sobre este tipo de produto, porque a Cabo Verde Connect Services é um player de ligação entre as companhias aéreas. Portanto assim que for possível poderá ser iniciado essas ligações com o Brasil e Senegal ou outras rotas em que Cabo Verde Airlines operava. Brasil a ser conectado com Cabo Verde será como destino de férias não como trampolim para a Europa, porque o negócio da Cabo Verde Connect Services é Cabo Verde.
Este primeiro encontro terminou com a vontade expressa em produzir um protocolo para estabelecer a parceria no que concerne na distribuição do produto de forma organizada, a forma de operar que vai responsabilizar as agências, fazendo com que elas cresçam no negócio e que haja responsabilidade de todos no processo. Para além disso vai definir a questão das comissões, as vendas, as tarifas, TSA, taxas de serviços, percursos entre outras para que o agente de viagens não se confunda no negócio.
Os voos vão ser assegurados pela Azores Airlines, tendo a Cabo Verde Connect Services já estabelecido um contrato para a realização da operação aérea com a companhia aérea do Grupo SATA.
“E porquê a SATA? É muito simples, a SATA permite-nos arrancar hoje sem nenhuma alteração operacionais das empresas. Qualquer agência de viagens no mundo inteiro consegue clicar e vender SATA, não precisam de mudar chapa, não precisa de fazer a ponte com Cabo Verde Connect Services, porque é uma companhia que já tem muitos anos de história, ou seja já está no mercado e não há nenhuma alteração operacional, há sim uma coisa que nunca existiu, há um player que pensa a agência de viagens”. Concluiu Mário Almeida.
A programação:
LISBOA – PRAIA – LISBOA
A PARTIR DE 182€ POR PERCURSO (OW)
Duas vezes por semana ligamos estas capitais, em horários nobres, que permitem aos passageiros fazem o seu voo de conexão a outras ilhas com todo o conforto. Voamos em aparelhos A320/A321ER, com 2 voos semanais a partir de 2 de Dezembro 2020.
LISBOA – SAL – LISBOA
A PARTIR DE 180€ POR PERCURSO (OW)
Duas vezes por semana ligamos a cosmopolita Lisboa a calorosa Ilha do Sal, em horários nobres, que permitem aos passageiros fazem o seu voo de conexão a outras ilhas com todo o conforto. Voamos em aparelhos A320/A321ER, com 2 voos semanais, a partir de 19 Dezembro 2020.
BOSTON – PRAIA – BOSTON
A PARTIR DE 358€ POR PERCURSO (OW)
Duas vezes por semana ligamos estas cidades fantásticas, em horários nobres, que permitem aos passageiros fazem o seu voo de conexão a outras ilhas com todo o conforto. Voamos em aparelhos A320/A321ER. Voos via Ponta-Delgada, com 1 voo semanal, iniciou a 5 de Novembro 2020.
PRAIA – PARIS – PRAIA
A PARTIR DE 280€ POR PERCURSO (OW)
Uma vez por semana ligamos estas capitais, em horários nobres, que permitem aos passageiros fazerem o seu voo de conexão a outras ilhas com todo o conforto. Voamos em aparelhos A321ER,com 1 voo semanal, a partir de 19 de Dezembro 2020.
LISBOA – SÃO VICENTE – LISBOA
A PARTIR DE 189€ POR PERCURSO (OW)
Tendo em conta a procura existente à data de hoje, esta operação será sazonal, garantindo voos nas épocas de maior fluxo, por exemplo a época Natalícia (22DEC-05JAN) ou o Verão (01JUL-15SEP). Voamos em aparelhos A320 com 1 voo semanal, a partir de 22 de Dezembro 2020.
