IATA vê a necessidade de mais assistência financeira do governo, visto que as companhias aéreas continuam a sofrer na lenta recuperação das viagens aéreas.
“Depois das medidas iniciais, essas precisarão de ser complementadas”, disse o diretor geral e CEO da IATA, Alexandre de Juniac, no dia 1 de setembro. Mas de Juniac deixou claro que “o peso da dívida não pode ser aumentado”.
Os governos injectaram cerca de US $ 123 bilhões no setor aéreo global desde o início da pandemia COVID-19, de acordo com um resumo anterior da IATA. O suporte – onde foi disponibilizado – ajudou a evitar a insolvência em massa das companhias aéreas. Ainda assim, a IATA agora diz que o apoio não será suficiente para tirar a indústria da crise prolongada.
O órgão da indústria não está a pedir especificamente subsídios diretos, mas apoio em diferentes formas, incluindo subsídios específicos para rotas, auxílio em dinheiro ou redução de custos. “Há uma infinidade de maneiras de ajudar as companhias aéreas”, disse Sebastian Mikosz, membro do SVP da IATA e relações externas.
O pedido de mais ajuda vem após um mês de julho que o economista-chefe Brian Pearce descreveu como “decepcionante”. Os níveis de tráfego ficaram abaixo do que a IATA havia incluído na sua previsão e há mais “risco de queda” nos próximos meses.
De acordo com a IATA, o tráfego de julho ficou 79,8% abaixo do nível do ano passado, enquanto as companhias aéreas ofereceram 70,1% menos capacidade. A combinação de baixo tráfego e excesso de capacidade levou a uma baixa taxa de ocupação recorde de 57,9% para a indústria. A região Ásia-Pacífico foi a que mais se recuperou, com um declínio de 72,2%, enquanto a demanda na América do Norte ainda caiu 80,6% e 81,3% na Europa.
A IATA notou alguma recuperação significativa em alguns mercados domésticos, especialmente na China, que estava 28% abaixo dos níveis de 2019 em julho e apontou para algumas tendências encorajadoras na economia global em geral. No entanto, “a aviação permanece efetivamente bloqueada”, de acordo com de Juniac, enquanto as companhias aéreas enfrentam restrições às viagens internacionais. De Juniac criticou a gestão governamental das restrições de viagens como “tão descoordenada e imprevisível que as pessoas não a voar”.
O órgão da indústria insta os governos a implementarem as diretrizes da ICAO globalmente, reabrirem fronteiras e implementarem um sistema eficaz de testes COVID-19 que garanta que os passageiros se sintam seguros ao viajar e limite a reimportação de caixas a um número administrável e muito baixo.
A IATA também instou a UE a suspender a regra dos slots 80/20 para a próxima temporada de inverno. “A Europa subestima o desafio e está se arrastando”, disse de Juniac.
