De acordo com a OAG / CAPA, a capacidade de assentos de companhias aéreas na Europa caiu 57,7% em 2020. Esta foi a maior queda entre todas as regiões, empurrando a Europa do segundo para o terceiro lugar em número total de assentos (atrás da Ásia Pacífico e América do Norte).
As primeiras sugestões de uma recuperação em forma de V deram lugar às esperanças de uma forma em U e depois em W. Na realidade, não existe uma letra do alfabeto para descrever a curva que se inscreve. A crise durou mais tempo do que o esperado no início e permanecerá por meses. A nova cepa de coronavírus que se espalha no Reino Unido é um advertência de que COVID-19 continuará a representar novos desafios.
No entanto, 2021 oferece esperança. O Reino Unido, normalmente o maior mercado de aviação da Europa, foi o primeiro país do mundo a aprovar e administrar uma vacina COVID-19. Muitos outros países europeus também estão a iniciar programas de vacinação.
Como em 2020, uma recuperação liderada por mercados domésticos e outros mercados de curta distância e por VFR e viagens de lazer favorece LCCs. Esses mercados também (principalmente) têm melhores balanços e uma abordagem mais ágil para entrar e sair do mercado quando a demanda flutua, o que certamente acontecerá até 2021.
