Um dia pode fazer uma grande diferença na The Ocean Race. Na verdade, apenas algumas horas podem transformar o que era uma mão vencedora em algo duvidoso.
Esse foi o caso da GUYOT Ambiente – Team Europe, que apostou numa escalada a leste para o marasmo e parecia ter feito um grande vantagem no percurso.
Mas apenas alguns dias depois de escapar das garras dos ventos fracos ao redor do equador, a equipa ambiental do GUYOT se viu sob um complicado evento climático local que os viu navegando muito mais devagar do que seus adversários na maior parte da manhã de quinta-feira (UTC).
Enquanto toda a frota está desacelerando devido às condições do vento de champanhe nas últimas 24 horas, ninguém foi mais impactado do que o GUYOT Ambiente- Team Europe, que parece ter ficado sem sorte no leste.
“Tivemos que fazer grandes manobras nas últimas horas. Mudamos a vela de proa de J0 e J3 para J2 para navegar com ela por algumas horas”, relatou Sébastien Simon a bordo.
De acordo com Simon, o problema é o ‘braço longo’ do St. Helena High – uma área de ventos fracos diretamente entre a frota e a Cidade do Cabo.
O St. Helena High é o motivo pelo qual a frota está navegando para o sul, tão perto da costa do Brasil, em vez de descer pela costa africana ou numa rota mais direta e curta para a Cidade do Cabo. A distância que o sistema de alta pressão se estende da África para o Atlântico Sul muda constantemente – no momento, o GUYOT Anbiente parece estar no limite da mancha de luz.
Embora o rastreador (às 13:00 UTC) ainda mostre uma pequena vantagem para Stanjek e sua tripulação, isso se baseia mais na distância mais próxima da Cidade do Cabo do que na realidade tática da corrida, onde aparece o Team Holcim-PRB, como o barco mais posicionado ao sul, é o principal candidato.
O velejador Tom Laperche diz que sua equipa está focada em velejar rápido e tirar o máximo proveito das condições: “São boas condições para ir rápido num IMOCA. Estamos alcançando (vento na lateral do barco). O vento ainda está bom, mas está diminuindo um pouco agora. Vai continuar diminuindo e mudando atrás de nós. Portanto, estaremos mais a favor do vento nos próximos dias. Está quente também!”
Cada equipa no pelotão perseguidor – Biotherm, 11th Hour Racing Team e Team Malzia – espera que, à medida que o vento diminui e muda, também aumenta a vantagem para os que estão mais a oeste. As próximas 48 horas revelarão tudo.
- Ambiente GUYOT – Team Europe, distância para terminar, 2.986,5 milhas
- Equipe Holcim-PRB, distância para liderar, 3,5 milhas
- Biotherm, distância para liderar, 38,3 milhas
- 11th Hour Racing Team, distância para liderar, 80,7 milhas
- Team Malizia, distância para liderar, 168,1 milhas
